智全程：武漢首條集裝箱國(guó)際班輪航線開通意味著什么？

時(shí)間：2023-03-29 15:30:02 | 來(lái)源：電子商務(wù)

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中國(guó)湖北-日本關(guān)西江海直航國(guó)際聯(lián)運(yùn)合作項(xiàng)目啟動(dòng)

　　長(zhǎng)江網(wǎng)訊 11月28日，在陽(yáng)邏港一期碼頭，裝載竹筷、紙杯、座椅，紗布、醫(yī)用繃帶、口罩，苯甲醇、生漆、苯甲酸鈉、花崗巖等20多個(gè)品種的“華航漢亞1號(hào)”輪從陽(yáng)邏港出發(fā)，5天后將抵達(dá)日本大阪港口。

　　這是武漢開通的首條集裝箱國(guó)際班輪航線。同時(shí)，“湖北武漢-日本關(guān)西江海直航國(guó)際聯(lián)運(yùn)合作項(xiàng)目”隨之啟動(dòng)。

　　新航線的開通，是武漢新港委以實(shí)際行動(dòng)助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的具體體現(xiàn)，標(biāo)志武漢國(guó)際港的樞紐地位進(jìn)一步提升，武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)再次邁上新臺(tái)階。

　　武漢新港委負(fù)責(zé)人介紹，這是武漢首條真正意義上的對(duì)外直達(dá)航線，它的開通體現(xiàn)了武漢新一線城市建設(shè)的價(jià)值，開辟了武漢國(guó)際貿(mào)易的新通道，使武漢成為我國(guó)中西部走向世界的門戶樞紐。而中國(guó)湖北-日本關(guān)西江海直航國(guó)際聯(lián)運(yùn)合作項(xiàng)目的實(shí)施，將對(duì)推動(dòng)湖北武漢產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升湖北武漢經(jīng)濟(jì)外向發(fā)展水平、促進(jìn)中部地區(qū)對(duì)外開放，具有重要意義。

11月28日，陽(yáng)邏港一期碼頭，武漢直航日本的“華航漢亞1號(hào)”輪整裝待發(fā)　　

　　精心謀劃近洋直航，打造兩艘集裝箱示范船

　　2011年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》，明確把武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)納入國(guó)家戰(zhàn)略。

　　建設(shè)武漢長(zhǎng)江航運(yùn)中心，港口是骨架，航線是動(dòng)脈。多年來(lái)，武漢新港委一直抓航線培育，開通“武漢至上海洋山港”江海直達(dá)天天班，成為長(zhǎng)江的品牌航線；開通“瀘漢臺(tái)”航線；開通武漢至東盟四國(guó)航線及武漢至日本、韓國(guó)的快線。

　　航線到上海換裝海輪，中途一般耽擱2至4天時(shí)間。沒有直達(dá)國(guó)外的集裝箱航線，也沒有既能進(jìn)入長(zhǎng)江內(nèi)河（南京以上）、又能漂洋過海的集裝箱專用船舶，成為武漢參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的短板。

　　武漢要實(shí)現(xiàn)“國(guó)際化”，拉近與世界發(fā)達(dá)城市的距離；武漢港要成為國(guó)際港，成為國(guó)家綜合交通樞紐，成為中國(guó)中西部出?？冢苿?dòng)國(guó)際聯(lián)運(yùn)是題中之義，而開通國(guó)際直達(dá)班輪航線顯得尤為迫切。

　　年初，市政府在工作報(bào)告中提出，今年將開通武漢至日本集裝箱直達(dá)班輪航線。

　　為了實(shí)現(xiàn)這一武漢航運(yùn)中心的標(biāo)志性項(xiàng)目，武漢新港委3年前就開始謀劃開通近洋直達(dá)航線和建造近洋直航船舶。近洋直達(dá)航線分為長(zhǎng)江段和近海段兩段航程，要求運(yùn)營(yíng)船舶既要能抵抗海段大風(fēng)浪，又能在船只、橋梁眾多的長(zhǎng)江內(nèi)河航道中操縱自如。為此，武漢新港委采取“政產(chǎn)學(xué)研用”一體化產(chǎn)業(yè)模式，攜手武漢理工大學(xué)長(zhǎng)江航運(yùn)產(chǎn)業(yè)研究中心反復(fù)論證和定型，最后決定新建2艘500箱級(jí)集裝箱船，由港發(fā)集團(tuán)所屬華中港航物流集團(tuán)具體承接建造，分別命名為華航漢亞1號(hào)和2號(hào)。

　　“華航漢亞1號(hào)”輪是國(guó)內(nèi)首艘江海直航新船型，于去年10月18日開工建造，今年6月12日順利下水，10月30日抵達(dá)武漢陽(yáng)邏港。船舶總長(zhǎng)125米、型寬20.8米、型深10.2米、吃水6.2米，載重量7900噸，最大載重量9500噸，載箱量560標(biāo)箱，設(shè)計(jì)航速13.7節(jié)。

　　“華航漢亞1號(hào)”輪貨艙內(nèi)可裝載290個(gè)標(biāo)箱，甲板上可以裝載260個(gè)標(biāo)箱?！叭A航漢亞1號(hào)”船長(zhǎng)彭安明介紹，新船型為雙機(jī)雙槳尾機(jī)型，可航行于無(wú)限航區(qū)、內(nèi)河A、B級(jí)航區(qū)，既符合國(guó)際公約及國(guó)內(nèi)相關(guān)要求，又適合內(nèi)河復(fù)雜的通航環(huán)境，能夠滿足目前長(zhǎng)江的各項(xiàng)環(huán)保要求及排放控制最高標(biāo)準(zhǔn)。

　　“華航漢亞2號(hào)”輪于今年8月8日順利下水，11月22日已正式交付，預(yù)計(jì)12月中上旬抵達(dá)武漢陽(yáng)邏港，投入使用。

船長(zhǎng)彭安明（左）正在做首航前的準(zhǔn)備

　　積極主動(dòng)作為，大力推動(dòng)航線開通

　　據(jù)了解，中國(guó)湖北-日本關(guān)西江海直航國(guó)際聯(lián)運(yùn)合作項(xiàng)目采取“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直航模式，由武漢港出發(fā)，經(jīng)長(zhǎng)江直接入海后，駛至日本大阪、神戶、名古屋等港口。

　　今年5月，武漢新港委組團(tuán)赴日本，在名古屋推介直達(dá)航線，在東京舉辦“武漢至日本集裝箱直航航線推介會(huì)”，先后吸引近200家日本企業(yè)參加。

　　這次?？康拇筅娓郏侨毡疚宕蠹b箱港口之一，該港是京都的海上門戶。名古屋港是日本國(guó)內(nèi)唯一超過2億噸吞吐量的港口，吞吐量連續(xù)12年位居日本第一。名古屋港還緊鄰日本最大的豐田汽車城，港口的主要進(jìn)出口貨物為汽車和汽車相關(guān)的零部件。

　　“華航漢亞1號(hào)”輪交付后，武漢新港大通國(guó)際航運(yùn)有限公司辦理《船舶國(guó)籍證書》《國(guó)際班輪運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格登記證》等國(guó)家和省市所需關(guān)于直航船舶開展運(yùn)營(yíng)的主要證書，并獲得日本港口?？康脑S可證書。

　　10月29日，武漢新港委赴上海，分別與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、中外運(yùn)華東公司、上海港集團(tuán)等公司負(fù)責(zé)人會(huì)談，就航線開通的箱源集并等問題進(jìn)行深入溝通、爭(zhēng)取支持，達(dá)成了共識(shí)。

　　10月30日，省政府召開推進(jìn)中國(guó)湖北-日本關(guān)西江海直航國(guó)際聯(lián)運(yùn)合作項(xiàng)目建設(shè)會(huì)。會(huì)議指出，中國(guó)湖北-日本關(guān)西江海直航國(guó)際聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目是落實(shí)國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議的重要舉措，是促進(jìn)湖北對(duì)外開放的重大標(biāo)志性事件。

武漢直航日本的航線圖

各界鼎力支持，讓航線“吃飽喝足”

　　據(jù)了解，武漢直達(dá)日本的航線采用“政府指導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)”原則，由武漢新港委負(fù)責(zé)具體協(xié)調(diào)，由航運(yùn)公司聯(lián)合武漢中歐班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，共同打造“中國(guó)湖北-日本關(guān)西江海直航國(guó)際聯(lián)運(yùn)合作項(xiàng)目”。武漢新港大通國(guó)際航運(yùn)有限公司作為船舶經(jīng)營(yíng)人、江海直航航線經(jīng)營(yíng)人，獨(dú)立負(fù)責(zé)武漢—日本集裝箱江海直航航線的操作及運(yùn)營(yíng)。中外運(yùn)湖北分公司等物流企業(yè)通過訂艙、買艙等方式組織貨源裝載江海直航航線。

　　中外運(yùn)湖北分公司集裝箱事業(yè)部總經(jīng)理李必丹介紹，新航線引起省內(nèi)外物流貿(mào)易企業(yè)的高度關(guān)注，湖北雙環(huán)科技、上海愛意特公司、武漢官渡國(guó)際公司得知直航日本的消息后，紛紛上門開展訂艙業(yè)務(wù)。

　　武漢新港大通國(guó)際有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人劉非介紹，這次直航的貨物有生活用品竹筷、紙杯、座椅，也有醫(yī)療輔助用品，如紗布、醫(yī)用繃帶、口罩，還有工業(yè)用品，如苯甲醇、生漆、苯甲酸鈉、花崗巖等，共有20多個(gè)品種。航線的開通，引起了日本企業(yè)界的極大關(guān)注，許多日本企業(yè)紛紛開展與武漢的深度合作。

　　日本伊藤忠商事東亞區(qū)食料事業(yè)部中國(guó)生鮮食品部部長(zhǎng)上沢孝史11月11日專程考察陽(yáng)邏港，就相關(guān)事宜進(jìn)行對(duì)接交流，并表示打算將日本的海鮮運(yùn)到武漢，以武漢新港空港綜保區(qū)陽(yáng)邏園區(qū)為基地，發(fā)運(yùn)到中西部地區(qū)。

日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)武漢代表處首席代表佐伯岳彥和豐田通商（廣州）有限公司武漢分公司總經(jīng)理田頭政典11月19日到訪武漢新港委和陽(yáng)邏港，了解“中國(guó)湖北-日本關(guān)西江海直航國(guó)際聯(lián)運(yùn)合作項(xiàng)目”情況。佐伯岳彥表示將向日本企業(yè)廣泛宣傳推介直航航線，促進(jìn)更多的企業(yè)參與合作項(xiàng)目。田頭政典也表示，豐田汽車已開始布局中國(guó)內(nèi)陸，希望能把武漢作為一個(gè)進(jìn)入中國(guó)腹地市場(chǎng)的重要發(fā)展地區(qū)。

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