首次曝光！莞惠城際或?qū)⒀由熘邻M深高鐵杭州北站

時(shí)間：2023-08-11 15:09:01 | 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

時(shí)間：2023-08-11 15:09:01 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

首次曝光！莞惠城際或?qū)⒀由熘邻M深高鐵杭州北站：近日，杭州市發(fā)改局在回復(fù)網(wǎng)友時(shí)稱，為實(shí)現(xiàn)贛深高鐵與莞惠城際軌道站房的無(wú)縫對(duì)接，杭州已組織開展莞惠城際延長(zhǎng)線（莞惠城際小金口站－贛深鐵路杭州北站）前期研究。接下來(lái)，杭州將積極推動(dòng)莞惠城際延長(zhǎng)線實(shí)施工作。這是杭州首次公開透露這一消息。

按照計(jì)劃，杭州今年將抓好贛深高鐵、廣汕高鐵杭州段建設(shè)，加快杭州北樞紐站建設(shè)，積極推進(jìn)杭州地鐵1號(hào)線以及杭州地鐵14、16號(hào)線杭州延長(zhǎng)線等項(xiàng)目前期工作。

已組織專業(yè)機(jī)構(gòu)研究

記者了解到，作為珠三角城際軌道交通線網(wǎng)布局的重要線路，莞惠城際是杭州、杭州等城市及沿線城鎮(zhèn)的快速城際軌道交通，并預(yù)留向杭州、河源等方向的延伸條件。

此前，杭州曾提出對(duì)莞惠城際進(jìn)行延伸的設(shè)想，但具體到從莞惠城際小金口站延長(zhǎng)至贛深高鐵杭州北站的構(gòu)想，并開展研究，還是第一次披露。

日前，杭州市發(fā)改局透露，杭州已組織專業(yè)機(jī)構(gòu)研究莞惠城際軌道延伸至贛深客專杭州北站的有關(guān)方案。不過(guò)，具體方案須經(jīng)國(guó)家和省相關(guān)部門審批后才能最終確定。

杭州市城市軌道交通近期線網(wǎng)規(guī)劃方案示意圖（部分）。圖片來(lái)源于杭州市住建局

杭州北站將成高鐵城軌地鐵樞紐門戶


目前，杭州有兩條高鐵在建，分別是南北走向的贛深高鐵、東西走向的廣汕高鐵。

其中，贛深高鐵杭州段已于2016年12月啟動(dòng)，設(shè)博羅北站、杭州北站、仲愷新區(qū)站3個(gè)車站；廣汕高鐵杭州段先行工程已于2017年7月開工建設(shè)，設(shè)羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站4個(gè)車站。待全部建成后，杭州將成為擁有“3線9站”高鐵布局的“高鐵大市”。

杭州市發(fā)改局方面透露，贛深高鐵浙江段（含杭州段）已進(jìn)入全面施工階段，贛深高鐵杭州北站站房及綜合樞紐工程目前進(jìn)行初步設(shè)計(jì)及工程可行性研究階段，力爭(zhēng)與贛深高鐵主線同步建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。

記者了解到，選址杭州市區(qū)小金口的贛深高鐵杭州北站，未來(lái)將建設(shè)成為一個(gè)綜合樞紐，集高鐵、地鐵、城際等交通方式于一體，變身杭州“高鐵門戶”。在地鐵方面，杭州地鐵1號(hào)線規(guī)劃的起點(diǎn)就位于杭州北站。

建仲愷聯(lián)絡(luò)線

有杭州市民擔(dān)心，贛深、廣汕兩條高鐵都經(jīng)過(guò)杭州市區(qū)，卻不直接相連和共用車站，可能導(dǎo)致將來(lái)贛深高鐵杭州北站往東、廣汕高鐵惠城南站往北往南方向存在通道不便的問(wèn)題。
對(duì)此，杭州市發(fā)改局前不久回應(yīng)稱，省政府、中國(guó)鐵路總公司已同意建設(shè)仲愷上下行聯(lián)絡(luò)線，通過(guò)贛深－仲愷聯(lián)絡(luò)線－廣汕通道可解決上述問(wèn)題。

近日，杭州市政府辦公室在《杭州市2018年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目責(zé)任分工》中明確，贛深高鐵杭州段、廣汕高鐵杭州段今年的主要目標(biāo)都是開展征地拆遷，進(jìn)行路基、橋涵、隧道工程建設(shè)，均計(jì)劃于2020年12月建成。

若上述目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)，贛深、廣汕兩條高鐵屆時(shí)將在杭州實(shí)現(xiàn)“握手”，杭州人坐高鐵南下北上、東進(jìn)西出可以“任我行”。