O2O最后一公里，巨頭們的到來也是飛蛾撲火嗎？

時(shí)間：2023-03-10 16:04:02 | 來源：電子商務(wù)

時(shí)間：2023-03-10 16:04:02 來源：電子商務(wù)

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)來說，“最后一公里”不是一個(gè)新概念，它已逐漸被一些行業(yè)所使用,甚至還誕生了引申意義，其中，O2O行業(yè)引用的是最多的。在前兩年，當(dāng)O2O概念還在熱炒時(shí)，有很多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司和實(shí)體物流企業(yè)，就瞄準(zhǔn)了最后一公里并付諸實(shí)踐了，但遺憾的是，最后一公里沒能打得通，很多企業(yè)也沒影了。

而當(dāng)時(shí)那些巨頭們?yōu)槭裁礇]有動(dòng)靜呢?是的，他們還在忙著布局，換句話說，還沒到這一步，就算是阿里，也是掛了個(gè)菜鳥的名頭就沒下文了。這樣說來，先前實(shí)踐的實(shí)驗(yàn)者們，也算是有預(yù)見性的，只是沒能堅(jiān)持下來，要不然，到今天BAT京東蘇寧隨便一家收購入股，那收益回報(bào)也是相當(dāng)可觀的。

盡管先發(fā)部隊(duì)已被放倒，但互聯(lián)網(wǎng)最不缺的就是后繼者，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的到來，也讓O2O這把火又重新燃燒了起來，最后一公里也被重新提上日程，甚至作為了他們的重點(diǎn)攻破對(duì)象，就連作搜索出身的百度，也放話要以O(shè)2O作為歸宿。而在巨頭么最新的戰(zhàn)略里，首要任務(wù)便是打破最后一公里局限，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的到家到點(diǎn)服務(wù)，毫無疑問，這也將是巨頭們接下來將要拼占的關(guān)鍵點(diǎn)了，而相較前兩年，這次他們的勝算又如何呢?

遺珠順豐，放開那個(gè)快遞讓我來

為什么說順豐是遺珠呢，因?yàn)樗_實(shí)前幾年就已經(jīng)在干這個(gè)事了，而且目前來看，做得最好的也是它了，只是當(dāng)時(shí)媒體的重點(diǎn)都被互聯(lián)網(wǎng)搶了去，流傳最多的，也是順豐自購飛機(jī)送快遞這樣的土豪事跡。

自己動(dòng)手，豐衣足食，這用來形容順豐是再合適不過了，自購飛機(jī)已不在話下，當(dāng)快件寄存的千惠超市們開始影響用戶的取件時(shí)，順豐干脆自己開上了超市，在快遞到達(dá)用戶手中的最后一公里，過程都不經(jīng)他人手，直到今天，順風(fēng)的快遞依舊是業(yè)界評(píng)價(jià)最高的。

結(jié)合自己的物流優(yōu)勢(shì)，順豐也在電商上做了嘗試，成立了順豐優(yōu)選服務(wù)到家，正式開啟了電商模式的O2O到家服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容集中在食品，也比較符合順豐物流快遞的特點(diǎn)，雖然不必如今大眾美團(tuán)們的類型齊全豐富，知名度不那么響亮，但專注做好一件事的順豐還是實(shí)力不可小覷的。

對(duì)于業(yè)界來說，估計(jì)恐怖的不是順豐做快遞，而是順豐只想做好快遞吧。

京東到家，我就默默做我的電商美男子

京東到家是京東為搶占生活服務(wù)O2O市場(chǎng)在2015年設(shè)立的，原名為拍到家，也是從高頻的本地生活服務(wù)入手，與大型百貨商城超市合作，提供3公里范圍內(nèi)生鮮、超市產(chǎn)品、鮮花、外賣送餐等生活服務(wù)項(xiàng)目，基于移動(dòng)端定位，實(shí)現(xiàn)2小時(shí)內(nèi)快速送達(dá)，目前在一線城市籌劃布點(diǎn)已基本完成。

相對(duì)于順豐在食品電商銷售端的發(fā)力，以及BAT在團(tuán)購大戰(zhàn)的高調(diào)力捧圍殺，京東到家則把目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了打通農(nóng)產(chǎn)品電商的供應(yīng)鏈上下游。電商出身的京東，除了運(yùn)用先天的電商基因，還借助了互聯(lián)網(wǎng)金融對(duì)農(nóng)業(yè)的滲透，與產(chǎn)品供應(yīng)端合作，從產(chǎn)品源頭入手，獲取更充分的市場(chǎng)議價(jià)能力，以及為以后開拓更大的區(qū)域性市場(chǎng)做準(zhǔn)備。

生鮮電商市場(chǎng)潛力巨大，也是用戶消費(fèi)場(chǎng)景的一個(gè)重要切入點(diǎn)，雖然京東要做到數(shù)一數(shù)二還要些時(shí)日觀察，但其創(chuàng)新模式的嘗試和探索還是值得期待的。

BAT,你有我有全都有

相對(duì)于京東、順豐在某領(lǐng)域的專業(yè)技能，BAT更像全能型選手，幾乎沒有弱項(xiàng)，或者說，他們有這個(gè)能力去彌補(bǔ)自己的短板，讓自己沒有弱項(xiàng)。在經(jīng)過一段時(shí)間O2O的瘋狂火拼后，占據(jù)市場(chǎng)主要份額的他們，開始將重心轉(zhuǎn)到了最后一公里的爭(zhēng)奪。

較于平臺(tái)型的大而全，本地生活服務(wù)的場(chǎng)景消費(fèi)更傾向垂直化，與社交、支付金融等結(jié)合程度更緊密和直接，作為最后一步的沉淀和執(zhí)行，除了在市場(chǎng)上對(duì)用戶進(jìn)行針對(duì)性分類服務(wù)，將這一領(lǐng)域的服務(wù)執(zhí)行到位同樣重要。

對(duì)于長(zhǎng)年扎根于互聯(lián)網(wǎng)的BAT,如何在人與信息、人與服務(wù)、人與人之間建立聯(lián)系是他們的強(qiáng)項(xiàng)，盡管他們可以通過資本運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)查漏補(bǔ)缺，比起云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)科概念， OFFLINE更需要的是沉淀下來。切入場(chǎng)景進(jìn)入老百姓生活對(duì)他們來說并不難，與其對(duì)對(duì)手在同質(zhì)化產(chǎn)品上的較勁，還不如發(fā)揮人力財(cái)力優(yōu)勢(shì)打造一支靠得住的線下服務(wù)隊(duì)伍，他們是與用戶直接打交道的，也是最后一公里的完成者。

結(jié)語：“最后一公里”已引申成為完成一件事情的最后而且關(guān)鍵性的步驟，通常此步驟還充滿困難且意義重大。最后一公里，不只是物流、信息等具體狹義概念，而是在構(gòu)建O2O閉環(huán)生態(tài)商業(yè)模式中，對(duì)管理與服務(wù)流程的善始善終，重視顧客滿意度等的廣義概念。所以，O2O最后一公里，巨頭們之所以是巨頭，還是有一定實(shí)力的，他們的到來，雖然說不上是飛蛾撲火，但困難顯然是少不了的了。

本文作者：博互網(wǎng)(互聯(lián)網(wǎng)+第一媒體，)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處!