電商產(chǎn)品的物流那些事兒

時間：2023-03-13 16:46:02 | 來源：電子商務(wù)

時間：2023-03-13 16:46:02 來源：電子商務(wù)

近年來電商的蓬勃發(fā)展很大程度得益于物流的成本降低和體驗改善，物流模塊是電商產(chǎn)品的重要部分。當下單時，會根據(jù)物流類型收取運費，出庫時要選擇合適的物流配送公司，推送相應(yīng)的訂單給物流公司，出庫后要跟蹤訂單的物流狀態(tài)。還要與物流公司進行結(jié)算對賬，如果是跨境電商，還涉及到報關(guān)，三單對碰，較為復雜，以后有機會再專門講跨境電商。
1. 物流服務(wù)概述
電商目前提供的物流服務(wù)主要有三種：普通快遞、同城配送、門店自提。三種方式都有著對應(yīng)的應(yīng)用場景，消費體驗和成本有著較大區(qū)別。

• 普通快遞：電商的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，使商業(yè)跨越了空間的阻礙，也是絕大部分人的日常生活必備。四通一達、順豐等都是興于電商的快遞公司。
• 同城配送：近年較火的物流概念，主要解決對物流效率要求較高的需求。興于外賣，成本高于普通快遞。
• 門店自提：在日常生活中較為常見，但目前還沒有和電商比較完美的融合到一起?？梢灶A(yù)見的是，門店自提將會是"新零售時代"的重要物流方案。今年雙十一淘寶嘗試的門店自提小試牛刀。

用戶在前臺看到的運費與實際運費有著較大的區(qū)別。電商在收取運費時會考慮將商品利潤拿出來補貼用戶運費，所以經(jīng)常有包郵、滿xx免運費、運費一口價等運費方案，或根據(jù)距離、重量收取。前端收取運費時，一是要核算成本，二是盡量簡單，能使消費者清晰理解，過于復雜的收費方式會增加運營成本，阻礙用戶。實際運費則和向顧客收取的有所區(qū)別，在各地有多個倉庫的自營電商，每個倉庫和當?shù)匚锪鞣?wù)商都會談判確定一個服務(wù)價格，不同物流公司在同一地區(qū)的報價也會不同。所以調(diào)度系統(tǒng)在選擇出貨倉庫時，除了要考慮庫存、發(fā)貨距離、配送時效，還要考慮物流成本。這就需要后臺錄入和倉庫對應(yīng)的各物流公司的物流成本，變量有省市地區(qū)、價格（首重、續(xù)重），或某些特殊品類的物流成本。更智能的做法時，通過計算各物流公司的實際配送數(shù)據(jù)，動態(tài)去調(diào)整物流公司選擇的各參數(shù)（時效、成本、距離等）的權(quán)重。
下文將從產(chǎn)品角度詳細描述一下前臺運費模板和后臺運費的設(shè)計。

2.運費模板的幾種類型
運費模板的應(yīng)用模式有幾種類型，包括店鋪運費模板、單品運費模板，還可以混合模板。不同運費模板是為了不同的商品特性和運營策略而制定的，產(chǎn)品上支持運營的多樣性要求很有必要。

• 店鋪運費模式：整個店鋪采用統(tǒng)一的運費標準，可設(shè)置收取固定費用，支持不同區(qū)域設(shè)置不同的的運費標準。 例如收取固定運費10元；或者滿xx包郵，不足收取10元。
• 單品運費模式：為店鋪內(nèi)的每個商品設(shè)置單獨運費，每個商品的運費獨立計算，當一個訂單包含多個不同商品時，可以選擇“運費疊加/取最大運費值”兩種運費計算方法。
• 混合模式（店鋪運費與單品運費同時生效模式）：店鋪運費模板與單品運費模板同時生效，店鋪運費優(yōu)先判斷。
• • 當訂單金額滿足運費上設(shè)置的免郵金額，按照店鋪運費模式計算，不滿足時，按照單品運費計算。
  • 如果單品運費模版上設(shè)置了單品運費優(yōu)先店鋪運費，單品運費模版綁定的商品的運費單獨計算，即使訂單金額滿足店鋪免郵，也會按照單品運費模版計算運費。

店鋪運費模式：
可按照訂單對整個店鋪設(shè)置運費，設(shè)置固定運費或未滿XX運費xx元，亦可選擇地區(qū)分開設(shè)置。 未被劃分的配送區(qū)域使用默認配送模板。

店鋪運費模板

單品運費模板
單品運費可按件數(shù)、重量、體積分別設(shè)置運費模板，包括首費和續(xù)費，亦可以根據(jù)地區(qū)分別選擇設(shè)置，具體頁面如下圖所示。指定條件包郵指滿足條件后可包郵。
當設(shè)置單品運費時，會出現(xiàn)一單多品的情況，有運費疊加/取最大運費值兩種方式。運費疊加指的是先把這些sku分別單獨計算（若同一個運費模板的sku，一起計算）得出運費結(jié)果，然后再相加。取最大運費值指的是 先把這些sku分別單獨計算運費值（若同一個運費模板的sku，一起計算），最后訂單取運費值中最貴的。

單品運費模板

混合模式
這種方式運費計算最為復雜，店鋪運費與單品運費同時生效，店鋪運費優(yōu)先判斷，如果店鋪運費按固定運費設(shè)置，則全部以店鋪運費設(shè)置的固定運費為準；如果店鋪運費是滿額包郵方式，達到包郵標準，免運費；未達到包郵標準，則按商家設(shè)置的單品運費進行收費。
但是如果設(shè)置過單品運費優(yōu)先店鋪運費， 單品運費規(guī)則優(yōu)先生效，如果達到了單品包郵條件則免運費，否則正常收取運費。 一單多品中如果包含單品運費優(yōu)先商品，那么判斷訂單金額是否達到店鋪包郵時，需要要把單品運費優(yōu)先的商品金額計算在內(nèi)。 設(shè)置了單品運費優(yōu)先，單品運費單獨計算，然后計算非單品運費優(yōu)先的商品運費，最后根據(jù)一單多品時的運費計算規(guī)則（疊加或最高值）計算最終運費。

3.實際運費
商品的實際運費遠比前端運費要復雜。如果一個電商企業(yè)在各地有多個倉庫，就需要針對每個倉庫中的每個物流公司維護一套運費計算規(guī)則，對于某一物流公司，有些特殊品類的商品運費結(jié)算可能不同，有的計重，有的按照體積，有的計件。同一運費模板，可能針對不同地區(qū)又存在區(qū)別。
實際運費的基本結(jié)構(gòu)如下圖所示，另外還需要對每個物流公司設(shè)置配送區(qū)域，選擇優(yōu)先級。
下單系統(tǒng)在選擇倉庫時，除了考慮庫存、時效，還要考慮運費成本，中間算法權(quán)重都是值得深思探討。

實際運費模板
目前同城配送也較為廣泛，方式有自營配送和第三方配送兩種。自營配送的運營成本較高，需要較大單量支撐；第三方配送目前較為廣泛，適合大多數(shù)電商公司，水果、生鮮、外賣等對時效性要求較高的行業(yè)應(yīng)用度比較高。目前較為出名的有云鳥、貨拉拉、閃送、蜂鳥等服務(wù)商。

4.快遞狀態(tài)的更新
訂單物流發(fā)出去了，就涉及到給用戶反饋物流狀態(tài)。物流狀態(tài)的鏈接是通過物流單號，當訂單出庫后，反饋物流單號給客戶，并且實時更新物流狀態(tài)。
目前常見的物流單號來源于有如下幾種：

• 從菜鳥接口獲取，獲取時需傳輸收件和發(fā)件信息，菜鳥接口反饋物流單號。主要是阿里平臺（淘寶、天貓），系統(tǒng)會自動獲取物流狀態(tài)。
• 預(yù)先從物流公司購買號段，導入系統(tǒng)，使用時直接獲取，物流狀態(tài)通過單號去快遞100查詢，保存在數(shù)據(jù)庫中。
• 自營物流，自己生產(chǎn)物流單號，更新物流狀態(tài)。
• 京東物流，目前應(yīng)用較少，京東宣布開發(fā)物流平臺之后，應(yīng)該會逐漸增加。和普通快遞大致相同，亦可去快遞100查詢狀態(tài)。不同的是可能會有貨品交由京東物流管控或者中轉(zhuǎn)。

5.總結(jié)
物流管控是電商企業(yè)的基本競爭力，良好的物流管控（時效、成本）將較大程度影響客戶滿意度。本文大致介紹了電商的物流相關(guān)事宜，基本上是針對國內(nèi)物流，但對于跨境電商來說，由于其特殊性和復雜度，有機會專門詳細敘述。
后面將詳細講解訂單、營銷等后臺，若有興趣，可關(guān)注我。

@碎碎戀產(chǎn)品（微信公眾號）
電商產(chǎn)品經(jīng)理，主導多業(yè)務(wù)產(chǎn)品更新迭代，負責過從0到1的產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、上線。
專注于電商產(chǎn)品設(shè)計、商業(yè)分析以及后臺挖坑。
每周持續(xù)更新產(chǎn)品相關(guān)的文章，感興趣可關(guān)注我，歡迎勾搭交流！